壓路機(jī)大家都不陌生，在許多工程建設(shè)施工中都經(jīng)?？吹礁鞣N壓路機(jī)的身影。屬于道路設(shè)備常用的一款機(jī)械，應(yīng)用非常廣泛，比如公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。所以今天小編要給大家分享的正是施工中壓路機(jī)的碾壓技巧方面的知識，凡事只有掌握技巧才能事半功倍大家說是不是？下面我們就一起來看看吧。

一、先輕后重

壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)該先輕后重。開始的時候土體松軟，壓路機(jī)如果噸位太重，會造成土體堆積，厚度不均，壓實(shí)度也得不到保障。故先用輕壓路機(jī)，將土體均勻壓實(shí)，等路基土體有一定強(qiáng)度后，再用重壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。若為振動壓路機(jī)，剛開始應(yīng)靜壓，然后由弱振到強(qiáng)振。

二、先慢后快

壓實(shí)速度應(yīng)該先慢后快。壓路機(jī)的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)增加應(yīng)逐漸加快，也即初壓時要以較低的速度進(jìn)行碾壓，這樣可以延長碾壓力作用時間，增加影響深度，加快土體變形，避免產(chǎn)生碾壓輪擁土現(xiàn)象，防止壓路機(jī)陷車等異常情況發(fā)生。

隨著碾壓遍數(shù)增加，鋪筑層的密實(shí)度也迅速增加，加快碾壓速度則有利于提高鋪筑層表層的平整度和提高壓路機(jī)的作業(yè)效率。

三、先邊后中

直線段及不設(shè)超高的大彎道路段應(yīng)該先邊后中。壓路機(jī)從路基的外側(cè)，沿路基延伸方向，逐漸向路基中心線處進(jìn)行碾壓，以形成路拱，便于排水。

四、彎道由內(nèi)而外

設(shè)有超高的小彎道路段，應(yīng)由內(nèi)向外，由路基低處向路基高處進(jìn)行碾壓，形成單向超高橫坡。

五、驅(qū)動輪在后

坡道碾壓時壓路機(jī)的驅(qū)動輪應(yīng)在后面。上坡時，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力，同時前輪對路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。

下坡時，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

六、避免原地震動

作業(yè)時壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振，停車時應(yīng)先停振后停車，避免原地振動。

以上就是小編整理的全部內(nèi)容了，之后若是遇到此類問題“壓路機(jī)的碾壓技巧是什么呀”大家可不能說不知道了。抓住這六大技巧就能讓我們在工作大大提高工作效率，快快收藏學(xué)習(xí)吧！壓路機(jī)廠家路源廣生產(chǎn)研發(fā)壓路機(jī)設(shè)備多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，各種大中小設(shè)備型號齊全，歡迎大家來電與我司交流合作。